Dok Bruxelles kroji nove “zelene strategije” i bavi se pitanjima rodne ravnopravnosti na parkirnim mjestima, stvarni europski industrijski divovi – jedan po jedan – tonu.
Primjer druge najveće europske auto kompanije, Stellantisa (Citroën, FIAT, Opel, Peugeot, Jeep, Dodge, Ram, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo, DS, Lancia…), zorno pokazuje dubinu problema:
– u prvih šest mjeseci ove godine – 10% manje prodanih vozila,
– profit ostvaruju jedino u Africi, na Bliskom istoku i u Južnoj Americi, i to uglavnom na zastarjelim modelima i lakim komercijalnim vozilima.
U Europi – gubitak, pad, stagnacija.
U Njemačkoj – još gore.
Nekada ponos europske profitabilnosti, Porsche, objavio je pad operativne dobiti od nevjerojatnih 95%. Da, devedeset i pet posto.
Dakle, industrija koja je desetljećima bila temelj europske ekonomske snage – pada brže nego što EU birokrati stižu napisati novu regulativu o “ekološkim čepovima” i “energetskoj neutralnosti”.
Ali nema razloga za brigu!
Imamo:
– trakice za čepove,
–mobitele s istim punjačem (pardon – bez punjača, jer su proizvođači to “ekološki” iskoristili da ih sada naplaćuju odvojeno),
– Institute i Znanstvenike u umjetnoj inteligenciji,
i naravno – naše mudre lidere s vizijom!
Kad već ne znamo napraviti automobil koji se prodaje, barem znamo napisati direktivu o dužini slamke.
Izvor:Nenad Bakić
